BEITRAG MIT O-TÖNEN DAIMLER-CHEF DR. DIETER ZETSCHE UND
smart-CHEFIN DR. ANNETTE WINKLER
Anmoderation:
Berlin Mitte gestern Abend 20 Uhr (Mittwoch, 16.07.). Zwei Dutzend
Kameras, 50 Fotografen, rund 500 Journalisten. Weltpremiere der
beiden kleinsten Autos im Daimlerkonzern: der zweisitzige smart
fortwo und der Viersitzer smart forfour. Auf riesigen Videowänden
werden die 800 unterschiedlichen smart-Varianten gezeigt. Und auf der
Bühne ein Chef, der gut gelaunt und locker gekleidet ist. Jeans,
weißes offenes Hemd, kultiges Jackett. Klar, smart ist die junge
Marke im Konzern. Das signalisiert auch der Chef. Und smart ist
anders:
1. O-Ton Dr. Dieter Zetsche
Der wichtigste Grund, warum wir bei Daimler an smart glauben, ist
der smart-spirit. smart stellt Fragen, die andere nicht stellen, hat
Ideen, auf die andere nicht kommen und macht Dinge, die sich andere
nicht trauen. (0:17)
Eine Idee, die Uridee sozusagen, aber ist geblieben: ein smart
muss kurz sein - egal ob Zweisitzer oder Viersitzer. Und während
normalerweise neue Modelle an Länge zulegen, blieb die 3. Generation
des fortwo gleich lang wie die Vorgänger. Kein Millimeter ist dazu
gekommen. Was gar nicht so leicht war, betonte smart-Chefin Annette
Winkler:
2. O-Ton Dr. Annette Winkler
Wir sind stolz auf das Ergebnis heute. Wir haben es erst mal
geschafft, dass die Autos nach wie vor so kompakt sind, 2 Meter 69, 3
Meter 49, so kompakt, wie kein anderes Auto, und dass unsere Kunden
damit wieder dieses Igel-Gefühl in der Zukunft haben. Ich bin schon
da. (0:18)
Ein smart ist bunt, aber als zur Weltpremiere die neuen Modelle
auf die Bühne rollten, waren Fahrradfahrer, Jogger, Skater bunt
gekleidet. Die Autos aber erst mal grau. Zum Glück nur kurz: Dann
kamen die ersten smart fortwo in weiß-orange und blau-weiß und die
anderen in grau-orange und gelb-schwarz. Das kennt jeder vom smart.
Aber alles andere hat sich verändert: Am augenfälligsten ist die neue
"Knubbelschnauze", die dem smart ein lächelndes Gesicht gibt. In der
Breite ist der Neue um 10 Zentimeter gewachsen, was dem Raumgefühl zu
Gute kommt. Überhaupt zieht sich das "Mehr" wie ein roter Faden durch
die beiden Autos: Mehr Platz, mehr Farben, mehr Ausstattung, mehr
Fahrleistung und mehr Fahrspaß. Drei neu konzipierte
Antriebsaggregate mit jeweils drei Zylindern und wahlweise 60, 71
oder 90 PS werden angeboten. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine
Doppelkupplungs-Automatik sorgen für noch mehr Spritzigkeit in den
Citys dieser Welt. Und da in der Stadt das Parken und Rangieren gar
nicht so einfach ist, bekamen die neuen Modelle einen Wendekreis, der
noch deutlich unter dem des Vorgängermodells liegt:
3. O-Ton Dr. Annette Winkler
Wir wollten es schaffen, dass dieser smart sich in diesen enger
werdenden Städten perfekt bewegen kann. Und meine Damen und Herren,
das ist jetzt schon eine Sensation: 6 Meter 96 für den fortwo, 8
Meter 65 für den forfour, sorry, aber jetzt sind wir auch
Weltmeister. Wir sind Weltmester im Wendekreis. (0:19)
Wenn das Interesse der internationalen Journalisten ein Maßstab
ist, dann werden fortwo und forfour ein großer Erfolg. Nur Sekunden
nach dem Ende der halbstündigen Präsentation stürzten sich die
Journalisten auf die Autos, setzten sich in den Zweisitzer, um zu
überprüfen, ob es wirklich so viel Platz im Innenraum gibt, oder in
den Viersitzer, der hinten genügend Raum für Erwachsene bietet. Auch
Dieter Zetsche, ein Sitzriese wie er selbst sagt, fühlt sich hinten
wohl. In seiner Rede hatte der Daimler-Chef allerdings betont, auf
Größe kommt es nicht an...
4. O-Ton Dr. Dieter Zetsche
Deswegen sind wir auch die Einzigen die voller Stolz sagen:
Unserer ist der Kleinste! (0:05)
Abmoderation:
In Berlin feierte gestern Abend die dritte Modellgeneration des
smart Weltpremiere. Neben dem fortwo wurde auch der forfour erstmals
der Weltpresse vorgestellt. Beide Modelle werden ab 22. November in
Europa auf den Markt kommen.
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