Anmoderation:
Die deutsche Caravaning-Industrie ist im kräftigen Aufwind. Im
Jahr 2011 hat die Branche mit 5,76 Milliarden Euro Gesamtumsatz das
beste Ergebnis ihrer Geschichte eingefahren. Die Geschäfte legten in
allen Bereichen zweistellig zu. Und so konnte der Präsident des
Caravaning Industrie Verband Deutschland CIVD, Klaus Förtsch, heute
auf Europas größter Urlaubsmesse CMT in Stuttgart heute (Mo., 16.1.)
eine zufriedene Jahresbilanz ziehen:
1. O-Ton Klaus Förtsch
Wir haben die Konjunkturdelle der Finanzkrise endgültig hinter uns
gelassen und bewegen uns wieder auf einem sehr guten Niveau. Das gilt
übrigens für alle Marktsegmente: Ob bei Neu- oder
Gebrauchtfahrzeugen, Caravans oder Reisemobilen, im Inland oder auch
im Exportgeschäft - überall konnte die deutsche Caravaning-Branche
Wachstum verzeichnen. (0:23)
Eine solch positive Entwicklung über alle Segmente verzeichnete
die Branche zuletzt im Boom der Wiedervereinigung vor 20 Jahren.
Entsprechend haben die deutschen Hersteller von Caravans und
Reisemobilen 2011 auch ihre Produktion gesteigert. Über 80.000
Freizeitfahrzeuge sind von den Bändern gelaufen, ein Plus von 13
Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Hans-Karl Sternberg,
Geschäftsführer des CIVD:
2. O-Ton Hans-Karl Sternberg
Es besteht im Grunde Vollauslastung bis zur Sommerpause. Es wird
dem Handel kaum möglich sein, zusätzliche Order einzuschieben bei den
führenden Herstellern. Wie es nach der Sommerpause weitergeht, ist
natürlich ganz schwer zu beurteilen. Für Deutschland bin ich da sehr
positiv. Die Frage ist natürlich: Wie geht es im Export weiter,
gerade im Hinblick auf die Euro-Situation. (0:21)
Insgesamt erwartet die deutsche Caravaning-Branche aber für 2012
weiteres Wachstum, vor allem wegen der steigenden Nachfrage nach
Reisemobilen im Inland. Deutschland und - in geringerem Maße -
Frankreich sind europaweit die Wachstumslokomotiven der Branche. In
Deutschland profitiert sie auch von verbesserten gesetzlichen
Rahmenbedingungen, so der CIVD-Präsident:
3. O-Ton Klaus Förtsch
Seit 2011 ist beispielsweise Tempo 100 für die
Caravan-Pkw-Kombinationen auf deutschen Autobahnen dauerhaft gültig.
Die dafür zu erfüllenden technischen Standards bringen rund 80
Prozent des Caravan-Bestandes in den Genuss dieser Regelung. Eine
weitere wichtige Änderung wird 2013 mit dem B96-Führerschein in Kraft
treten. Inhaber eines B-Führerscheins dürfen dann
Pkw-Anhänger-Kombinationen bis 4,25 Tonnen fahren, wenn sie zuvor an
einer eintägigen Fahrschulung teilgenommen haben. (0:32)
Auch bei den Reisemobilen gibt es Verbesserungen: In vielen
Umweltzonen werden die Regelungen für ältere Reisemobile gelockert,
und parallel dazu hat der Bundestag dafür gesorgt, dass die
Nachrüstung mit Rußpartikelfiltern wieder gefördert wird. Bei den
neuen Reisemobilen und Caravans geht der Trend in diesem Jahr zu noch
eleganterem Design - und zu konsequentem Leichtbau. So wird der
Kraftstoffverbrauch der Reisemobile und der Zugfahrzeuge von Caravans
weiter reduziert.
4. O-Ton Klaus Förtsch
So war es beispielsweise noch vor wenigen Jahren undenkbar, mit
einem Reisemobil unter 10 Liter Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometer
zu fahren. Moderne Euro-V-Motoren und konsequente Gewichtseinsparung
bei Chassis und Aufbau, sowie der Siegeszug der aerodynamischen
teilintegrierten Reisemobile haben dies heute in den gängigen
Volumenmodellen bis 3,5 Tonnen möglich gemacht. (0:27)
Abmoderation:
Seit 50 Jahren vertritt der Caravaning Industrie Verband
Deutschland die Branche. Unter den über 100 Mitgliedsfirmen sind die
deutschen Hersteller von Caravans und Reisemobilen, aber auch
Zulieferer, Dienstleister, öffentliche Institutionen und Verbände.
Auf der CMT in Stuttgart finden Caravaning-Interessierte noch bis zum
22. Januar Süddeutschlands größte Neuheitenschau in Sachen Caravans
und Reisemobilen. Und Informationen gibt es auch unter
www.caravaning-info.de.
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